在日本少子高齡化與勞動結構改變的衝擊下，日本大眾運輸產業正面臨前所未有的生存挑戰。為了因應司機嚴重短缺導致的減班與路線廢止危機，各地交通公司紛紛祭出工作方式改革。其中，位於九州的熊本電氣鐵道透過引入保證休六日的「平日限定駕駛員」制度，成功吸引資深退休人才回流。
長期以來，鐵路運輸業被視為典型的「365天、24小時」全時段待命產業，駕駛員通常必須輪班度過週末與國定假日。然而，這種高壓且難以兼顧家庭的勞動環境，導致位於熊本縣的熊本電氣鐵道（熊本電鐵）離職者接連不斷。去年，該公司的駕駛員人數甚至一度銳減至僅剩4人，面臨無法維持基本運行、被迫削減平日班次的困局。
為了守護在地居民的代步工具，熊本電鐵決定推行一項在鐵路界極其罕見的變革：招募「平日限定司機員」。該制度保證電車駕駛在「週六、週日及國定假日」都能確實休息，不必參與輪班。這項政策意外吸引了許多原本因體力衰退或想多陪伴家人的資深駕駛員。
現年61歲的河端祥朗原本在關西大型鐵路公司服務長達41年，退休後本欲過上悠閒生活，但深受「平日限定」制度吸引，決定單身赴任來到熊本重拾駕駛桿。
河端先生表示，這種制度讓他能兼顧喜愛的駕駛工作，同時在週末回京都與家人共度時光。這項改革讓熊本電鐵的司機人數從4人迅速回升至12人，成功化解了減班危機，也證明了彈性工時是解決勞動力缺口的關鍵鑰匙。
新聞來源：TBS NEWS DIG
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