阿蘇空難殘骸已下滑10公尺台灣客遺體擬動用無人重機具搬出

造成兩名台灣遊客和一名駕駛不幸罹難的熊本阿蘇山觀光直升機墜毀事故，已在 4 月 20 日屆滿三個月。由於失事地點位於地形極其險峻且充滿有毒氣體的「阿蘇中岳第一火山口」，相關單位至今仍無法派人進入打撈。為了解決這項前所未有的技術難題，阿蘇市及國土交通省等單位所組成的協議會，20 日提出了一項創新方案，擬動用曾於熊本大地震中立下實績的「無人重機具」，試圖在不派遣人員進入危險區的前提下，將3名罹難者的遺體和直升機殘骸搬運出火山口。

火山口救援難度極高機體殘骸已下滑十公尺

這起不幸的空難發生在今年 1 月 20 日，一架搭載著 1 名日本籍飛行員以及 2 名台灣籍乘客的直升機在阿蘇市離陸後隨即失蹤，隨後被發現墜毀於阿蘇中岳的火山口底部。當時政府判斷三名受難者的「生還可能性極低」（生存の可能性は極めて低い），但由於火山口周邊瀰漫著高濃度的火山氣體，加上地質極度脆弱，搜救人員與相關設備始終無法接近現場。

根據最新調查顯示，直升機的殘骸位置在事故發生後，受到火山口內部地形滑動的影響，已向下滑動超過 10 公尺。這不僅增加了定位與回收的難度，也讓傳統的打撈方式徹底失效。阿蘇市長松崎和子在協議會上表示：「這是一項前所未見的難題，我們將持續與各相關機構合作，竭盡全力推動殘骸打撈工作，並期望能儘早完成。」

擬遠端操控無人重機具跨越火山氣體威脅

為了突破目前的僵局，相關單位計畫引進具備遠端操作能力的「無人重機具」。提出此項建議的企業，過去曾在 2016 年熊本大地震發生後，參與了阿蘇大橋崩落現場周邊的復原作業。當時該企業成功利用遙控重型機具，在人員難以進入的崩塌坡地完成土石清運，具備極其豐富的險境作業經驗。

根據初步規畫，打撈作業將會在重型機具的前端設置專用的「挖斗」，並透過遙控機械臂，讓機械臂合攏並緊緊抱住裝有遺體和直升機殘骸的挖斗進行提升。為了確保機具能穩固進入火山口，作業過程中會輔以強韌的鋼纜進行吊掛與支撐。相關專家預估，一旦作業正式展開，預計需要 30 到 60 天的時間才能完成所有機體殘骸的搬運工作。但因火山氣體濃度與天候變化極大，實際將於何時開始打撈作業目前仍未確定。