日本航空（JAL）於5月27日召開記者會，針對23日一架由廣島飛往羽田的班機因空服員飲酒導致延誤一事公開道歉。日航的安全總監等高層在會中指出，涉事的資深座艙長在出勤前檢查時就已測出酒精反應，卻隱瞞未報，甚至不理會同行空服員的勸阻，未依規定完成複檢便強行前往機場。對此，日航將自27日起全面禁止國內外所有外宿的空服員飲酒。
涉事座艙長資歷深厚 執勤前與同僚共飲
引發此次風波的空服員A為50多歲女性，於1992年入社。她在2025年10月晉升為座艙長（Chief Cabin Attendant），並自今年起開始帶領自己的團隊。前一天與A一同飲酒的空服員B為30多歲女性，2019年入社，職位為副事務長（Lead Cabin Attendant），屬於僅次於座艙長的職級，負責各客艙的督導工作。
中野本部長表示，A與B在上年度曾於同一團隊共事，本次則是暌違已久再度被排定於同一班機執勤。中川常務則指出，兩名空服員過去均無飲酒相關的違規紀錄，並非公司列管需要注意的對象，平時的勤務態度與出勤狀況也無異常。雖然在現行制度下，部分空服員在30多歲便能晉升座艙長，A的晉升速度相對較慢，但中川常務澄清這與酒精問題無關。
前晚暢飲啤酒與白酒 飲酒量與時間均超過規定
5月22日下午5點30分，空服員A與B開始在住宿飯店的酒廊飲酒。根據規定，兩人執勤前應報到的時間前12小時（即當天下午6點40分）為禁酒令生效點，但她們直到晚上7點15分仍在倒最後一杯葡萄酒，並於晚上9點25分才返回各自的房間。中野本部長透露，兩人在接受公司調查時表示，起初確實有注意到禁酒時間，但因為聊得太過投機，才忍不住繼續喝了下去。
空服員A當晚共飲用了兩杯300毫升的啤酒及兩杯125毫升的白葡萄酒。日本航空獲國土交通省航空局（JCAB）認可的「運航規程」中，將1杯標準酒精飲料定義為「含有10克純酒精的飲品」，而A的飲酒量已明顯超過公司規定的「4杯標準量」。
日航的酒精檢測機制共分為四個階段：在自宅或住宿飯店進行的「出勤前檢測」與「事前檢測」、抵達機場辦公室後的「執勤前檢測」，以及降落後的「執勤後檢測」。其中，出勤前與事前檢測屬於公司內部規定，而執勤前後的檢測則是依據《航空法》規範的「正式檢測」。
目前空服員所使用的出勤前檢測系統並無即時連線通報功能，若當事人不主動申報，公司便無法掌握檢測結果；系統直到第二階段的事前檢測才會線上同步至公司。至於空服員B，雖然已被確認逾時飲酒，但她在進行出勤前檢測前便以身體不適為由向公司請假，目前的飲酒量及執勤前12小時的體內殘留酒精量仍在調查中。
規避酒測連線系統 拖延時間企圖闖關
23日清晨5點45分，空服員A在進行出勤前檢測時，被驗出呼氣酒精濃度達每公升0.23毫克，但她並未向公司通報。中野本部長解釋，A在驗出酒精後顯得相當慌亂，公司研判她當時是為了讓接下來的事前檢測能呈現「0.00毫克」的數據，才故意拖延時間。
清晨6點10分，空服員B因身體不適向公司告假並留在飯店。隨後在6點20分於大廳集合時，另外4名同機空服員透過酒精檢測應用程式（App），發現A尚未完成事前檢測，因而催促她進行檢測。儘管A拿出了檢測儀器，卻始終沒有實際操作，隨後便直接搭上前往機場的員工接駁巴士。
清晨6點40分，A在機場辦公室進行事前檢測，結果驗出酒精濃度達0.11毫克，隨即觸發公司內部酒精管制單位的警示。在清晨6點59分至7點2分之間進行的複檢中，依然持續測得0.10至0.13毫克的數值。公司最終於清晨7點7分判定空服員A不得執勤，並緊急調派後補人員。受此影響，A原定執勤的JL252航班（廣島飛往羽田），較預定時間延誤42分鐘，於上午8點22分才從廣島出發。
受職場階級影響 年輕同事不敢攔阻
中川常務指出，現行的檢測系統是在2018年至2019年期間，因接連發生機師飲酒醜聞而引進。雖然機師與空服員使用同一套系統，但在實務運作上存在差異，機師的出勤前檢測從一開始就是與公司系統連線的。鑑於空服員的出勤前檢測仍為離線狀態，公司未來將研議進行系統升級。
根據日航規定，同班機的所有空服員必須全員通過事前檢測，才能進入《航空法》規定的執勤前檢測程序。當天同行的4名空服員在得知A未完成檢測後，曾多次予以催促。中川常務說明，正常程序下，全員應該在飯店大廳確認檢測過關後才能出發。
這4名催促A的空服員並非A日常管理的團隊成員，僅是當天臨時共事的同僚。然而，由於A不僅年長且職位較高，中野本部長坦言，即便其他組員多次催促，最終仍未能阻止A搭上巴士前往機場，這背後確實存在著難以否認的「權威梯度」（Authority Gradient）職場文化。
此外，日航內部流程規定，若事前檢測驗出酒精反應，考量到儀器可能故障，只要使用其他儀器重新檢測並連續兩次確認為「0.00」，仍可獲准執勤。本次事件中，雖然使用其他組員的儀器進行複檢，數值卻依然超標。中野本部長反省指出，在第一次複檢結果出爐時，公司就應該直接判定其不得執勤。
將嚴厲處分違規人員 全面禁止空服員外宿時飲酒
針對本次飲酒風波，日航已自27日起，全面禁止空服員在國內外所有外宿地點飲酒。而先前針對機師的外宿禁酒令也將持續執行。
關於對空服員A與B的懲處，中川常務強調將依違反運航規程進行嚴厲處分。日航曾在2018年12月發生過一起事件，當時一名在職空服員在機內餐點服務後感到疲憊，因而偷喝了半瓶香檳（約170毫升）。不過中川常務指出，像本次因空服員驗出酒精超標而必須臨時調派替換人手的案例，在公司歷史上尚屬首次。
另一方面，日航機師的飲酒問題在近期也接連發生，包括2024年12月曾發生男性機長與副機長在澳洲停留期間飲酒量超過公司規定，且隱瞞飲酒事實繼續執行飛航勤務的事件；去年8月，也曾有男性機長在夏威夷停留期間飲酒後身體不適，導致共3個航班延誤，並為此收到了國土交通省的「嚴重警告」行政指導。中川常務沉痛表示，公司內部一再重複發生相同的錯誤，他個人感到責任非常重大。
至於23日發生的事件為何延遲至27日才對外發表，中川常務解釋，在23日航班延誤當下，尚未能完全確認主因是違反運航規程的飲酒行為。直到25日晚間才證實酒精超標，隨後又牽涉出空服員B的關聯，為了釐清整體事實才花費了時間調查。他坦言，原本應該在26日更早的階段向外界說明，最終遲了一天，深感抱歉。
新聞來源：Aviation Wire
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