JR東日本宣布廢除背磁式車票近距離明年改用QR Code

JR東日本於9日宣布，將自2027年春季起，逐步廢除近距離乘車券所使用的背磁式車票（磁氣車票），改採印有QR Code的紙本車票。這項改革不僅象徵日本鐵路票務系統邁向數位化，也意味著自日本鐵路開業以來尺寸幾乎未曾改變的小型車票，即將從JR東日本轄區內消失。

車票尺寸同步放大增加掃描順暢度

根據JR東日本說明，未來旅客在車站售票機購買近距離車票時，將不再拿到背面附有磁條的傳統車票，而是改為印有QR Code的新型紙本車票。使用方式也將從原本插入自動驗票閘門，改為將車票上的QR Code對準讀取器感應通行。新車票尺寸也將有所調整。目前使用中的背磁式車票尺寸為縱30mm、橫57.5mm，而新型QR Code車票則改為縱57.5mm、橫85mm，面積明顯增大。

JR東日本表示，為配合新系統導入，目前僅設置於部分車站的QR Code讀取設備，也將擴大至所有在來線車站。不過，並非所有紙本車票都會同步改用QR Code。由於新幹線及部分中長距離車票涉及跨越其他鐵路公司營運區域，系統整合較為複雜，因此這類車票暫時仍將維持磁氣車票形式。

回收成本高又會卡票背磁式車票使用率已降至2.5％

JR東日本指出，推動此次改革的原因之一是環保考量。現行背磁式車票內含金屬成分，在回收處理過程中需使用化學藥劑，不僅增加處理成本，也對環境造成負擔。改採不含磁條的QR Code車票後，可降低回收難度與環境衝擊。此外，磁氣車票在通過驗票閘門時，偶爾會發生卡票或夾票等故障情況。改用QR Code感應方式後，相關問題也可望獲得改善，提高驗票效率與旅客通行便利性。

磁氣車票在日本已有數十年歷史。關西地區自1970年代開始導入，關東地區則於1980年代後半普及。然而隨著Suica等交通系IC卡廣泛使用，以及行動支付和電子票券日益普及，傳統磁氣車票的使用率持續下降。JR東日本表示，目前磁氣車票的使用比例已僅剩約2.5%，顯示多數旅客已改用IC卡或其他數位票證。這也成為公司決定淘汰磁氣車票的重要背景之一。

社長不捨傳統但強調須邁向數位化

JR東日本社長喜勢陽一在9日的記者會上表示，現行車票形式自日本鐵路開業以來長期沿用，對於即將消失的傳統車票確實感到不捨，但數位化轉型對旅客與企業經營都有明顯好處。