500系新幹線與黃醫生明年1月停用退役將舉辦告別活動

JR西日本22日正式宣布，被譽為新幹線醫生的「黃醫生」（ドクターイエロー）檢測列車，最後一組編成將於2027年1月正式退役。另一方面，曾以時速300公里創下世界最高營運時速紀錄、擁有流線尖鼻造型的500系新幹線，也將於2027年7月全面退出山陽新幹線營運。JR西日本於6月22日正式公布相關消息。

最後一組黃醫生T5明年1月退役檢測任務將由「Doctor S」接手

以亮黃色車身聞名的「黃醫生」（ドクターイエロー），長年負責東海道新幹線與山陽新幹線的軌道、架空電車線、號誌等設備檢測工作。列車以最高時速270公里行駛，在營運路線上執行各項測試，因此被稱為「新幹線醫生」。由於除特別活動外，一般旅客無法搭乘，加上平均約10天才運行一次，且行駛時刻表從未公開，因此也有「看到就會帶來幸福的新幹線」之稱，深受鐵道迷喜愛。

過去JR東海與JR西日本各擁有一組「黃醫生」列車，負責東京至博多之間的檢測工作。其中JR東海所屬T4編成已於2025年1月退役，而剩下的JR西日本T5編成原本就已規劃於2027年度後停止檢測任務。如今JR西日本進一步宣布，T5編成將於2027年1月執行最終運行，正式結束服役生涯。未來「黃醫生」所承擔的檢測工作，將由JR東海在N700S系營運列車上搭載專用測量設備的「Doctor S」接替。「Doctor S」共配置4列16節編成列車，將自2027年1月起在載客營運過程中同步執行設備檢測，成為新一代新幹線檢測系統。

500系新幹線明年1月結束定期運行 7月正式退役

除了「黃醫生」之外，目前於山陽新幹線擔任「回聲號」（こだま）列車的500系新幹線，也確定將於2027年1月13日結束定期列車運行，並於同年7月全面退役。500系是JR西日本為了與航空業競爭而開發的新幹線車型，於1997年3月以「希望號」（のぞみ）列車身分投入新大阪至博多區間服務。列車最高營運時速達300公里，成為全世界最快的商業列車，將新大阪至博多的行車時間縮短至2小時17分鐘，比當時既有的「希望號」快了15分鐘。

為降低空氣阻力，500系採用了長達約15公尺的流線型車鼻設計，同時車體橫截面採獨特橢圓形結構，外觀極具辨識度，也因此累積大量支持者。同年11月起，500系進一步直通東海道新幹線，曾以最快4小時49分鐘完成東京至博多全程運行。不過自2010年起，500系退出東海道新幹線直通服務，也不再擔任「希望號」班次，改由原本16節編成縮短為8節編成，專門行駛山陽新幹線的「回聲號」。

JR西日本將舉辦系列告別活動

即使轉為地方區間列車後，500系仍持續受到關注。JR西日本曾推出與「新世紀福音戰士」（エヴァンゲリオン）以及「Hello Kitty」（ハローキティ）合作的彩繪列車，再度吸引大量旅客與鐵道迷朝聖。然而，隨著車輛服役接近30年，老化問題逐漸浮現，500系也陸續退役。原本作為「回聲號」使用的8組編成，如今僅剩4組仍在營運。