大阪地鐵去年為了大阪萬博大量引進中國製電動巴士，卻接連發生方向盤失靈、衝上中央分隔島等嚴重安全事故，導致190輛電動巴士被緊急停用，棄置在停車場宛如「巴士墳場」。針對此一連串醜聞，大阪地鐵於17日正式對外公開第三方調查報告書。報告中深刻檢討了公司決策機制，直指企業內部存在「將導入電動巴士的既定目標視為絕對任務」的病態企業文化，進而忽視了最基本安全風險驗證，最終導致高達67億日圓的巨額損失，社長等多名高層也為此引咎辭職。
盲目追求萬博綠能轉型目標 安全驗證流於形式
大阪地鐵當時為了配合即將到來的大阪萬博等的接駁需求，大舉推動綠色交通轉型，向新創車廠「EV Motors Japan」（EVMJ）採購了高達190輛的電動巴士。然而，這批車輛投入營運後卻成為通勤族的噩夢，在行駛過程中頻繁發生不具預警性的機械故障，包括最關鍵的方向盤無預警失效，甚至還發生過車輛失控直接衝上道路中央分隔島的重大交通事故。
由於安全疑慮始終無法排除，原本計畫在萬博後將這批車輛轉用至一般市區公車路線的規劃被迫全部取消。一輛輛造價不菲的電動巴士只能被迫無限期停用，當時在大阪地鐵的「森之宮檢車場」內，一度同時停放了超過100輛以上的閒置車輛，被日本社會與媒體諷刺為「巴士墓場」，引發極大的社會輿論與檢討聲浪。
缺乏實績新創車廠競得標 市議會痛批黑箱作業
這起事件隨後引發政治風暴，由於大阪地鐵是由大阪市100%出資的公營事業，且該筆採購案中包含了大量來自大阪市民血汗稅金的政府補助款，讓此案的決策透明度受到強烈質疑。公明黨籍的大阪市議員杉田忠裕在市議會上對此進行了嚴厲追問，並要求大阪地鐵必須全數交出當時召開董事會時的內部議事錄以茲查證。
然而，大阪地鐵送交市議會的關鍵資料卻遭到大面積的塗黑掩蓋，最核心的決策細節與發言紀錄完全無法辨識。杉田議員當時憤怒地痛批，這份報告最關鍵的部分全部變成了一片漆黑，到底是誰做的決定、中間有沒有不當勾結，完全變成了一個外人無法窺探的「黑盒子」。他強調，大阪市既然是100%持股的唯一股東，那就代表全體大阪市民都是這家公司的實質股東，大阪地鐵理所當然有義務將所有資訊完全公開透明，接受市民的監督，而不是用黑箱作業來敷衍了事。
查無政治壓力與賄絡證據 調查將問題主因歸咎公司文化
面對社會各界的強烈質疑與對採購說明的要求，大阪地鐵在17日正式對外公布了最終的內部調查報告書。針對外界最關心的利益輸送問題，調查報告書在結論中指出，經過多方查證後，目前並未發現此案有受到政治力的實質施壓，也無法證實內部同仁有接受來自車廠EV Motors Japan的不當接招待、餐敘或利益勾結。
不過，報告書隨即話鋒一轉，對公司的採購決策進行了極為嚴厲的自我批判。報告指出，EV Motors Japan是一家剛設立不久、在市場上極度缺乏實績且經驗相對匱乏的新創企業，在向此類廠商採購大批攸關大眾運輸安全的公共車輛時，公司理應抱持比平常更加謹慎、嚴格的態度進行多重評估。然而，檢視當時的採購流程，公司內部竟然完全沒有針對車輛製造體制、品質管制狀況等潛在風險，進行任何充分且實質的檢驗與追蹤，安全風險評估存在極大的漏洞。
調查報告書最終定調，之所以會出現如此荒謬的盲目採購，其核心根源在於公司內部根深蒂固的病態企業風土。當時在「萬博接駁運輸必須全面導入EV巴士」這面政治正確的大旗之下，這項綠能指標被公司上下「過度絕對化」與「神格化」，成為不可質疑的絕對目標。在盲目追求達成KPI的氛圍下，所有可能延誤時程的安全質疑與風險評估全部被刻意忽視或流於形式。
狂虧67億日圓高層引咎辭職 承諾虧損不轉嫁乘客仍挨批
這起嚴重的採購決策失誤，最終為大阪地鐵帶來了高達67億日圓的巨額財政損失。為了表達對此事件的政治與行政責任，在採購當時擔任社長、現任會長的河井英明，與另外一名高層主管等共2人，已於17日正式宣布引咎辭職以示負責，其餘涉案的董事會成員也遭到了降職等程度不一的內部懲戒處分。
大阪地鐵的新任管理階層隨後表示，為了防範類似的荒謬事件再次發生，內部已經緊急成立了「再發防止委員會」，並承諾會在今年9月之前，將委員會所提出的各項改善建議與決策防堵機制全面落實執行。針對高達67億日圓的財務黑洞，大阪地鐵在記者會上也特別向市民與通勤族喊話，強調這筆高額損失公司會自行吸收，絕對不會以此為藉口來調漲地鐵或巴士的運價、票價，請市民朋友放心。
然而，這番言論並未能平息社會大眾與政論專家的怒火。日本政論專家在新聞節目中直言批評，大阪地鐵的這種決策模式，如果放在一般的民營企業，早就已經面臨破產倒閉的命運。公共運輸工具在導入新車型時，確保車輛能夠安全、穩定地在路上行駛，這是不需要討論的「基本中的基本」，難以想像一家大企業會犯下這種低級錯誤。專家更進一步質疑，雖然調查報告宣稱沒有查到政治壓力和利益輸送，但市民很難輕易相信，大阪地鐵必須要進一步對外說清楚「當初究竟是誰、在什麼樣的會議上拍板決定採購這家無實績車廠的」，唯有徹底公開真相，再發防止策才有可能真正落實，否則只會淪為敷衍大眾的口號。
新聞來源：カンテレNEWS
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